这阵子试了奥迪的新电动车Q6L e-tron，是在上个月粤港澳车展上第一次见着的。当时刘德华来站台，跟好多车迷拍了照。后来参加了厂子组织的试驾会，自己开了两天，挺有意思。
这车里里外外有意思的地方不少。先说底盘吧，开过烂路或者转弯时车身特别稳，不像有些电动车开快了会晃。前轮后轮都用的五连杆结构，减震器能根据路况自动调软硬。刹车力度也控制得不错，急停时车子不会一下子往前蹿。
动力系统是德系传统味道。方向盘轻重会变，慢速掉头时轻松，高速跑时方向盘沉，不容易飘。电机响应速度跟油车差不多，踩油门就走，没那种突兀感。开了一圈山路，爬坡加速都没问题。
智能配置方面，车上装了华为的驾驶辅助系统。前脸有两个激光雷达，周围还有二十多个传感器。开了高速，系统能自动跟车，转弯时也不会突然减速。遇到突发情况，比如前车急刹，它会提前慢慢降速，不会吓着人。城里开车，系统还能识别红绿灯，在路口自己减速。
工厂那边听说是奥迪在中国新建的，全是机器人焊车架。每个螺丝位置都有记录，能追溯到哪个工人拧的。厂子用电基本靠太阳能和风电，废水都循环利用，周边三十公里内有几十家供应商，物流成本降了不少。
车机系统用了本地化适配，地图导航是高德的，语音控制能听懂方言，还自带了一些国内常用的APP。充电接口在车头，支持快充，半小时能充到80%。后备箱空间够用，放四个登机箱没问题。
试驾过程中没遇到什么毛病。空调出风口设计有点奇怪，坐在后排吹风得调角度。车机偶尔会卡顿，但重启就行。隔音效果一般，高速时胎噪明显，不过也算正常水平。
这车定价在四十万左右，比同级别电动车贵点。但电池保修八年，三电系统十年不限里程。厂子说后续会推出换电版本，充电更快。
总的来说，这车开了还挺舒服。德国的质量加上中国的智能，确实有两下子。
