新款BJ40要来了，这次加了四驱配置，摆明了是冲着坦克300去的。
7月19号上市，北京汽车这次没动外观内饰，心思全花在配置上了！全系给配了拖车资质，这下可以拖着房车到处跑了，摩托车也能挂后面，路上回头率肯定不低。车顶行李架的承重也动了手脚，能装更多东西。。。。。。
车里的三块屏幕，仪表盘10。25英寸，中控和副驾屏都是12。8英寸。芯片用的高通8155，操作反应速度不用担心。
动力单元没变，还是那套2。0T发动机配8AT变速箱，输出数据是245马力，扭矩395牛米。这个组合在市面上也算成熟了。
车身尺寸：4790毫米长，1940毫米宽，1929毫米高，轴距是2760毫米。数据摆在这，大小自己判断。
越野玩家关心的几个硬指标。接近角37度，离去角35度，攀爬能力号称能到80%。这几个数字决定了车子能不能应付一些野外的陡坡和沟坎。750毫米的涉水深度，一般的积水路面或者小河沟，开过去问题不大。
底子还是非承载式车身，俗称带大梁，抗造！标配分时四驱系统，高配车型直接给三把差速锁，蠕行模式、坦克转弯这些功能也都有。这套东西就是为了让你在烂泥地或者交叉轴这种路况下，能有轮子抓地，然后脱困。
现款车的价格区间是17。98万到22。98万。新款什么价？现在谁都不知道，只能等发布会了。不知道这次加了配置，价格会不会也跟着涨上去？
这次改款的方向，明显是想把车从纯粹的越野圈子往家用市场拉。你看它加的那些东西，三联屏、高通8155芯片、12个喇叭的燕飞利仕音响，还有前排座椅的加热、通风和按摩。这些配置搁以前，你很难在一台硬派越野车上看到。
拖车资质这个点，抓住了现在很多人周末想出去玩的心态。拉个小拖车，带上帐篷烤炉，或者直接拖个房车，这种玩法越来越流行。BJ40这次算是把路铺好了。
坦克300在20万这个级别的硬派SUV里，确实卖得好。BJ40这次升级，目标就是这块蛋糕。能不能抢到，最后还是看定价和用户的口碑了。
油耗方面，官方还没给数据。参考现款的2。0T加8AT，百公里油耗估计在9升上下浮动。毕竟是非承载车身，车重在那摆着，油耗不可能像城市SUV那么低。
加拿大pc预测车顶要是装了行李架或者行李箱，高速上跑，风阻会变大，油耗也会受影响。这个是物理定律，没办法。厂家说搞了模块化设计，用户自己加装东西方便。
座椅按摩功能，是高配的专属。低配车型只有加热和通风。音响牌子是进口的，音质比普通车上的喇叭好。长途自驾游的时候，这些舒适配置能派上用场。
越野模式的切换，现在都是电子按键操作了，不用像老车一样去掰那个分动箱挡杆。三把锁的意义在于，极端情况下能让四个轮子都有动力输出，避免单个轮子打滑空转。
辅助驾驶功能，比如全速自适应巡航和车道保持，在铺装路面上用着还行。到了非铺装路面，这些系统可能会有点“迷茫”。厂家说对软件做了专门调校，但实际效果怎么样，还得看用户用了之后怎么说。
